即使僥幸上市成功，一旦被發(fā)現(xiàn)造假，也會被強(qiáng)制退市。

 不過，現(xiàn)場只有八個(gè)工位、一名員工。在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計(jì)或達(dá)2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險(xiǎn)峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

由于充電樁的不普及，新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質(zhì)牌照同樣是分時(shí)租賃汽車想要擴(kuò)大規(guī)模的最大障礙。”從P2P租車轉(zhuǎn)型分時(shí)租賃，3年燒光2000萬美元?根據(jù)媒體報(bào)道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。因?yàn)榫€上的便捷性而忽略線下的復(fù)雜性，可能是互聯(lián)網(wǎng)最容易讓人忽視的危險(xiǎn)。

而對于眾多用戶的退款訴求，李宇承諾“會有退款途徑”。盡管彼時(shí)友友用車的團(tuán)隊(duì)對“電動汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)”有著很高期望值，但這個(gè)領(lǐng)域，目前的階段來看，同樣存在著很多痛點(diǎn)：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進(jìn)入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運(yùn)維成本高企，停車成本高是分時(shí)租賃企業(yè)面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調(diào)度和充電問題，又讓運(yùn)維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴(yán)格管控，并且需要在調(diào)度上設(shè)置大量人力;而定點(diǎn)取還車的模式，如果車輛和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不能做到足夠的規(guī)模，用戶動態(tài)需求的匹配效率也會大大限制;4、資質(zhì)牌照稀缺、基礎(chǔ)設(shè)施落后。

當(dāng)然，并不是因?yàn)樗麄冇卸酂釔圻@家公司的產(chǎn)品，而是因?yàn)樗麄兊馁~戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔(dān)心——友友用車的團(tuán)隊(duì)會卷走這筆錢。

“網(wǎng)絡(luò)連接超時(shí)，請檢查網(wǎng)絡(luò)，稍后再試……”最近兩天，分時(shí)租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。可是，APP里打廣告，不是很令人反感嗎?怎么還會有那么多的用戶，那么多的營收呢?我們抱著好奇心，去體驗(yàn)了下墨跡天氣的APP。

▼ (墨跡科技股權(quán)結(jié)構(gòu))除了控制股東以外，公司股東名單里，大佬云集。沒想到，工具類應(yīng)用不僅能賺錢，毛利率水平還這么高，早前那些不看好工具類應(yīng)用的投資人們，估計(jì)哭暈在廁所了吧……不過，看到這里，我們還是要提醒大家注意一點(diǎn)——公司的營收結(jié)構(gòu)是較為單一的。

)但是，萬一你不爭氣，因?yàn)楦鞣N原因?qū)е律鲜杏?jì)劃“泡湯”，I'msorry，我們有權(quán)恢復(fù)對賭條款，對賭仍然生效。預(yù)計(jì)2018年，移動廣告市場規(guī)模將突破3000億。